《仕事風景》ＢＭＷ 523ｉ ５シリーズ エンジンオイル交換 コーディング作業
ＢＭＷ 523ｉ ５シリーズ エンジンオイル交換 コーディング作業
20191022にグーピット掲載の作業実績になります。
金額も掲載しておりますので、参考にしていただきたいと思います。
エンジンオイルを交換し、オイルフィルターを新品に交換しました。
今回はWAKO’SのPRO STAGEをお選びいただきましたのでそちらを注入しました。
続いて、テレビのコーディングを行っていきます。
コンピューターを使用し、テレビのECUコンピューターにアクセスし、設定を変更しました。
お客様のご希望でディライトコーディングも追加しましたので、そちらも設定致しました。
《仕事風景》ジープ ＮＥＷグランドチェロキー ＴＶキット装着
ジープ ＮＥＷグランドチェロキー ＴＶキット装着
20191022にグーピット掲載の作業実績になります。
金額も掲載しておりますので、参考にしていただきたいと思います。
テレビキット取り付けのため、ナビ画面を外し、画面裏を分解します。
配線を取り出し、テレビキットを割り込ませるために配線をカットします。
手の届くところにスイッチを取り付けて配線等を元に戻して完成です。
《仕事風景》ジャガー ＸＫ8 足回り異音修理 ブッシュ周りの交換
ジャガー ＸＫ8 足回り異音修理 ブッシュ周りの交換
20191019にグーピット掲載の作業実績になります。
普段は写真を3枚から4枚ほどに絞っておりますが、今回はどれも重要なため、掲載いたします。
ロードテストをしたところリアのショックから異音が発生し、乗り心地も悪くなっていました。
年式的には２０年以上前のお車なので通常では交換しないような部分も減ってくるのは必然です。
すべての足回りのブッシュ類を点検致しました。
ブッシュの損傷が激しいので順番に交換をしていきます。
フロントのショックアブソーバーのブッシュがへたっていました。
アブソーバーも抜けており、アッパーのウレタンがスカスカになってしまっていたのでＡｓｓｙで取替をいたします。
続いてロアアームを外しブッシュの打ち替えをします。
年式の割に部品が多く出回っているので助かります
プレスでまずは抜き取ります。
プレスで圧入を行い、すべてのブッシュを打ち換えていきます。
つぎはリアのショックアブソーバーです。
こちらのショックもかなり抜けてしまっています。
しかもウレタンがつぶれてしまっていました。異音の原因はここでした。
その後はスタビライザーのブッシュも新品に交換していきます。
ひび割れがひどく、すでにゴムとは言えないほど固くなってしまっていました。
さらにリアのスタビリンクにもガタが出てきておりましたので、新品にお取替え致しました。
ついでにパワステのラックからのオイル漏れがひどかったのでオーバーホールを行いました。
最後にすべて組み上げ完了です
《仕事風景》メルセデスベンツ ＧＬ550 エンジンオイル交換
メルセデスベンツ ＧＬ550 エンジンオイル交換
20191019にグーピット掲載の作業実績になります。
金額も掲載しておりますので、参考にしていただきたいと思います。
アンダーカバーを外し、下から汚れたエンジンオイルとオイルパンにたまったオイルを抜いていきます。
エンジンオイルと共にエンジンオイルエレメントも交換致しました。
オイルドレーンとフィルターを規定値で絞め付けてエンジンオイルを注入し終了しました。
今回使ったオイルはＷＡＫＯ’Ｓ トリプルＲです。
《仕事風景》エスティマGSR50 エンジンチェックランプ ヘッドライト修理
エスティマGSR50 エンジンチェックランプ ヘッドライト修理
20191019にグーピット掲載の作業実績になります。
金額も掲載しておりますので、参考にしていただきたいと思います。
エンジンチェックランプ点灯とヘッドライトがたまに消えてしまうという症状のためお預かり致しました。
故障診断ツールを使いエンジンのエラー状況を確認しました。
Ｏ２センサーの故障コードを確認しましたのでＯ２センサーをお取替えしました。
このセンサーは排気ガスの状態を確認しているセンサーです。壊れてしまうと燃費も悪くなり、エンジンも不調になります。
マフラーについているため、冷やしてからでないと危険です。
外してみると部品はすすだらけでした。新品に交換致しました。
続いてヘッドライトの点検を行います。
ＨＩＤの純正ヘッドライトなので壊れるとしたらバラストかバーナーの可能性が高いですので、そちらを確認致しました。
バラストの不具合であることが判明しましたが、純正の新品ですととても高価な部品になってしまうため、今回は新品ではなく中古を使用することになりました。
左右のバラストを交換し、点灯確認を行いました。
